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三分飞艇平台 大货车导航设备需数千元安置,抽检却仅七成相符格

日期:2021-04-27/ 分类:三分飞艇平台

  大货车导航设备营业:数千元安置年服务费几百元,抽检仅七成相符格

  新京报贝壳财经讯(记者 罗亦丹)近日,因大货车北斗卫星定位装配失踪线被罚款2000元,货车司机金德强发生倒霉一事引发关注。

  事件发生后,舆论的焦点对准了车上行使的定位导航装配。新京报贝壳财经记者晓畅到,遵命相关请求,自2013年首,重型载货汽车必须添装北斗导航车载终端(即卫星定位装配)。

  这边说的北斗车载终端与吾们频繁听到的北斗导航编制并非联相符码事。记者根据交通运输部公布的数据不十足统计,能够制造出“相符道路运输车辆卫星定位编制标准及规范的车载终端”的企业有上百家。

  交通运输部2020年曾发布对北斗导航车载终端的抽查效果,发现与去年相比,北斗终端产品质量展现较为清晰的下滑,抽样相符格率为70.4%。

  车载导航设备安置费几千元,年服务费几百元

  “安置北斗定位是运管部分请求的,必须安置,这个政策到现在已经实走快十年了。”4月8日三分飞艇平台,从事运输走业的李师长告诉记者三分飞艇平台,“这个的费用主要分为安置费和服务费三分飞艇平台,安置费是购买北斗定位车载终端时一次性缴纳的,服务费则是安置后必要每年缴纳。据吾晓畅,安置费价格最贵的有5000众,最益处的2000众,服务费则是一年几百元不等。”

  货运司机郭师长的车上安置的是HSAE品牌的车载终端,他告诉记者,该终端一年的服务费是970元,安置费是公司出的,详细众少他不太晓畅。

  新京报贝壳财经记者发现,该品牌车载终端由上海航盛制造,属于交通运输部公布的“相符道路运输车辆卫星定位编制标准及规范的车载终端”之一。

  记者查阅交通部官方网站发现,截至2019年10月,交通部共公布了25批相符道路运输车辆卫星定位编制标准的编制平台以及相符道路运输车辆卫星定位编制标准及规范的车载终端,其中包括海康威视等明星公司。根据记者不十足统计,能够制造出“相符道路运输车辆卫星定位编制标准及规范的车载终端”的企业有上百家。

  据晓畅,车载终端分为前装与后装两栽。根据《2020年中国卫星导航走业钻研报告》,随着产业政策的赓续深入,车载导航终端前装技术的挺进以及前装市场对于价格的智慧度不高,整车厂逐渐将汽车导航设备的安置纳入汽车前装环节;而吾国自2017年对“四危一客”车辆进走强制安置汽车导航设备的政策,促使吾国汽车导航后装市场终端销量也迅速升迁。

  “以前,运管部分会委托详细公司安置车载终端,但现在司机能够解放选择,本身找相符请求的公司安置车载终端,安置完后带着单子去运管处办理就走了。原形上,倘若现在购买新车的话,许众新车自带车载终端,此时只需缴纳服务费即可。”李师长告诉记者。

  必要仔细的是,北斗导航与这些北斗车载终端并非联相符码事。在腾讯平台认证为“艾瑞首席分析师”的网友D宗师发文称,北斗车载终端是北斗导航的下游产业。“中下游公司必要向中国卫星导航定位行使管理中央的机构申请资质,在具备认证资质的情况下,生产这些产品,实现社会各界的行使。”

  “吾掀开车载终端发现,与北斗相关的唯一东西就是一张白色的芯片,只有插入芯片车载终端才能行使。”郭师长外示。

  一辆大货车上安置的走驶记录仪。

  设备失踪线时有发生,北斗终端产品质量2020年下滑清晰

  这次大货司机自尽事件的首因是导航终端失踪线题目。据金德强哥哥的叙述,在货车营运走业,人人皆知北斗失踪线题目时有发生,不止一幼我遇到云云的题目。

  有众名货运司机对记者外示,他们并不晓畅车载终端何时处于失踪线状态。“车载终端的后台司机是望不见的,吾们有老板购买过相通的车载终端,能够在后台监控车辆的实幸运走状态,但司机本人不知情。”李师长告诉记者。

  D宗师外示,根据现在获取到的新闻,倘若非要从技术上找因为的话。所谓的“北斗失踪线”能够与两个因为相关。第一,地理地貌能够会影响信号的强度;第二,设备本身有题目。

  新京报贝壳财经记者发现,2020年12月8日,交通运输部办公厅发布了《关于公布2020年度道路运输车辆北斗导航车载终端和电子赓续车收费设备产品质量监督抽查效果的知照照顾》,效果表现,在北京、上海、浙江、福建、河南、山东、广东、陕西8个省(市),共抽取了27家企业生产的30个批次的产品,抽取样品30个,最后确定相符格样品19个,不同格样品8个。主要不同格项指标为定位功能、盲区补报功能、睡眠功能、CAN总线数据上传、路线偏离挑醒等,抽样相符格率为70.4%。

  详细来望,该次抽查中被检不同格的企业包括北京中科赢通科技有限公司、深圳车幼米智能网络科技有限公司、深圳友浩车联网股份有限公司、深圳市特思威尔科技有限公司等。

  以深圳市特思威尔科技有限公司为例,该公司曾入选《第25批相符道路运输车辆卫星定位编制标准及规范的车载终端》名单。但在此次抽查中,其有两款产品被鉴定为不同格,不同格项包括定位功能、路线偏离挑醒、车辆can总线数据上传。

  交通运输部在《知照照顾》中外示,与去年相比,北斗终端产品质量展现较为清晰的下滑(2014-2018年抽查相符格率别离为82%、86%、80.6%、94.1%和97.6%)。

  新京报贝壳财经记者 罗亦丹